Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT 800 liquidlava

Le Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT arrive sur les sentiers comme le vélo électrique all-mountain ultime – et avec l’équipement correspondant ! La fourche Fox Float 36 Factory GripX2 offre un débattement de 150 mm et l’amortisseur Float X Factory un débattement de 140 mm. Ou encore les pneus Schwalbe Magic Mary ou Nobby Nic 2.4 pouces qui roulent en douceur sur des roues Newmen Phase 30. Le résultat : une adhérence et une tenue de route optimales !

Les freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro, puissants et progressifs, permettent de contrôler la vitesse du bout des doigts. Une manivelle en carbone RaceFace Era transmet votre puissance au sentier via les vitesses 1×12 XX Eagle Transmission de Sram, aidée et soutenue par le couple de 85 Nm de l’entraînement Bosch CX et de la batterie PowerTube. La tige de descente déportée vous offre le meilleur contrôle possible sur les sentiers escarpés et difficiles. Zéro compromis, performance maximale.

La taille de cadre S est livrée avec des roues de 27,5″. Les tailles M, L et XL sont des 29ers.

CADRE Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLT

Un bon vélo est fait de détails, et le cadre du Stereo Hybrid ONE44 HPC est plein de détails astucieux. Vous remarquerez le passage intégré des câbles, qui complète parfaitement les lignes épurées du triangle principal en carbone haute performance, tout en contribuant à réduire l’entretien. Le jeu de direction à angle réglable vous permet d’adapter la tenue de route à vos besoins spécifiques. Un garde-chaîne à montage direct permet de garder les vitesses en ligne droite, et l’affichage Bosch sur le tube supérieur vous indique en un coup d’œil ce qui se passe avec la puissante transmission Bosch CX et la batterie PowerTube. Avec une fourche de 150 mm et un débattement arrière de 140 mm, il est prêt à affronter les sentiers les plus difficiles. La patte UDH lui permet également d’être à l’épreuve du temps. De plus, grâce au système Size Split, il existe une large gamme de tailles pour convenir à la plupart des cyclistes.